刀架(jia)機(ji)構直(zhi)接(jie)影(ying)響機床(chuang)的切削(xue)性(xing)能和切(qie)削效率。因此機床刀架設(she)計的(de)好與(yu)壞、效(xiao)率(lv)的高與低(di)將(jiang)直接影響到(dao)產品的加工(gong)時間和質量(liang)，進(jin)而影響到製(zhi)造業的飛(fei)速發展。有關(guan)機床刀架的應用形(xing)式(shi)，今天我(wo)們(men)來做(zuo)個(ge)了解(jie)：

　　機床跟刀架的應用形式有以(yi)下兩種：

　　一、車刀(dao)在前(qian)、刀架在後(hou)這的應用形式：

　　1.粗(cu)車毛(mao)坯(pi)料表麵(mian)時，先在剛性較強的尾(wei)座(zuo)*一(yi)端(duan)進刀，機床車削出直徑(jing)相當(dang)、形位(wei)規範(fan)的一段圓(yuan)柱麵後，分(fen)別(bie)將鑄(zhu)鐵(tie)材(cai)料的跟刀架支承爪逐漸(jian)柔(rou)和地(di)觸(chu)及圓柱(zhu)麵並(bing)鎖緊，在(zai)車(che)刀和支(zhi)承爪(zhao)的支承(cheng)作用(yong)下，邊支承，邊切削，邊開拓(tuo)支承麵的切削方式，平穩地向前推(tui)進，以形成(cheng)較(jiao)好(hao)的工件外(wai)表麵。

　　2.由於(yu)離心力(li)、振(zhen)動(dong)以及車刀或支承爪磨損等(deng)原因，工件外表麵質量較差時，可應用以上的方(fang)式，采(cai)用小背吃刀量、大進給方式進行多項(xiang)切削。

　　車刀在前、跟刀架在後的操(cao)作是(shi)車削細(xi)長(zhang)杆(gan)過程的基礎操作形式，機床切削形成的工件外表麵是後序(xu)加工的基準麵和(he)支承麵，對工件的加工質量有(you)決定(ding)性的影響(xiang)作用。

　　二、刀架在前、車刀在後是將跟刀架支承爪支承在已加(jia)工的工件外徑上，采用車刀緊(jin)跟(gen)其(qi)後的應用形式。

　　1.當粗車形成的外圓的形位精(jing)度，如圓度、同軸(zhou)度(du)和圓柱度精度較好時，可(ke)將跟刀架的支承爪更換成硬度較高的耐(nai)磨(mo)材料(liao)，以外圓為支承麵，車刀在支承爪的引導(dao)下，進行(xing)外圓的半精加工和精加工。

　　2.如(ru)果工件直徑產生(sheng)按比例逐漸增大的錐(zhui)度時，車刀或(huo)支承爪磨損嚴重(zhong)。這時(shi)，可在原(yuan)來的切削條(tiao)件下，如車刀、支承爪及(ji)切削用量不變的情況下，將跟刀架支承爪支承在帶錐度的工件外圓上(shang)，車刀隨後的切削方式，利(li)用跟刀架支承麵直徑變(bian)大，車刀背吃刀量變大，從而(er)被(bei)切削直徑變小(xiao)的特點(dian)，再加上原切削條件下抵(di)消(xiao)了(le)車刀和支承爪大體相(xiang)同(tong)的磨損(sun)，則可對(dui)帶錐度的直徑糾佩，一般都能獲(huo)得(de)較好的圓柱麵，再(zai)更(geng)換(huan)硬度較高的支承爪，進行半(ban)精加工和精加工。